Kozhedub Ivan Nikitivich: kratku biografiju. Legendarni sovjetski pilot lovca

Osmi juna daleke i uznemirujuće 1900 i dvadeset, koliba u Obrazheevke - selo Sumi u okrugu Chernigov provincije - najavio je krik novorođenčeta. Dječaka Vanja (Ivan). Decenija, a u državi pod nazivom Saveza Sovjetskih Socijalističkih Republika neće naći osobu koja ne zna gdje i kada je rođen pilot Kozhedub Ivan Nikitivich. Kratku biografiju sudionika Drugog svjetskog rata i Velikog Domovinskog rata sadrži činjenice i zadiviti sve zainteresovane za taktiku zraka bitaka zemalja krvavog sukoba koji se desilo samo u XX veku.

Na nebu, kod kuće

Na prednjoj strani, Ivan Kozhedub nije bio još od ranih dana Velikog Domovinskog rata, au martu 1943. godine. Ipak, pilot je uspio pokazati takve hrabrost, hrabrost, izvrsnost ratovanja koji je postao tri puta heroj Sovjetskog Saveza. Čak iu vrijeme mira, zemlja ocijenili zasluge pilot čin "Air Marshal" (1985).

Kozhedub IN Borio se s neprijateljem u sklopu savezničkih snaga. Najefikasniji pilot iz Drugog svjetskog rata požurio da izvrši borbene misije 366 puta, prevazišao 120 sobe bitke, ispao 62 nacističkih zrakoplova.

Ac pogodio ciljeve vješto koristi najmanju greške neprijatelja. Pasti upravo u gol iz bilo koje pozicije aviona. Kozhedub mašina u ovom slučaju bio neranjiv: čak i ozbiljne štete, to je uvijek bio "na krilima". prijatelji Borba je za njega rekao: "Na nebu, kod kuće."

Dva datuma rođenja

Nesalomljiv karakter Ivana Kozheduba, njegova sposobnost da nađu izlaz u svakoj situaciji su postavljeni u ranom djetinjstvu. U porodici obrađuju zemlju, rasla petero djece. Otac (bivši upravnik) odrastao djeca strogo, davati sakramenta rano na posao.

Već u 5-godišnji Vanja Hodao sam noću da čuva vrt. Glava porodice znao takve zaštite od malo pomoći, ali vjeruje da takvi testovi ojačati karakter, uče da prevaziđu teškoće. Kasnije, dječak pomogao pratiti krdo odrasle pastiri (bio underherdsman). Rad se nije bojao, mislio: put hodanjem.

1934. godine, 14-godišnji dječak je završio obuku u ruralnom školi. Dvije godine od znanja naučili na rabfak (radnici fakultet pripremiti radnike i seljake da uče u srednjoj školi). 1936. godine položio je prijemni testove u College of Chemical Technology (Shostka).

Pažnje: ući u fakultet, tinejdžeri dobi povećan za nekoliko godina. Postoje dokazi da Kozhedub IN nije rođen 8. juni 1920, i jula 6, 1922 u 1939. budućnosti pilot počeo svoje studije u Shostka leti kluba. Savladali višenamjenski dvokrilac U-2.

frontline nebo

Kompletnu obuku u Kozhedub College nije imao šanse - na početku 1940. godine, u budućnosti kemijskih inženjera bio je Crvena armija (vojni radničkih i seljačkih Crvene armije). Sudbina ga je poslao na drugačiji put: do pada četrdesetog godine Ivan Nikitivich dobila "kora" (diploma) Chuguev vojnog vazduhoplovstva Pilot School (mart 1941 škola pilota). Kao najbolji student je ostao u školi kao instruktor pilota, nastavno početnike.

Ali na prednjoj strani, takođe, bila potrebna tako važnih boraca poput Kozhedub Ivan Nikitovich. Kratka biografija kaže da je 1943. godine bio je poslan na 302-og Fighter Division, u Voronjež front. Tako je započeo svoju karijeru kao vojni idol mnogih generacija stanovnika SSSR-a i Ruske Federacije.

U prvoj borbi njegovog aviona La-5 je oštećena - od njemačke "Messer", ali u isto vrijeme - od sovjetskog protivavionski topovi, vodeći borbu. Međutim Kozhedub je bio u stanju da sleti oštećenih aviona. Činilo se da je njegova karijera let iznad, jedva počeo. Ali komandant puka podržanih brucoš, dao mu je priliku da se dokažu u narednoj borbi sa neprijateljem.

Juli 1943. godine

Prvi nacistički avion oboren Kozhedub postala U-87 ( "Junkers"). Real je šesti u julu 1943. u žestoke borbe u Kursk. 7. jula na račun Ivan je na popis drugi "Junkers" i dva dana kasnije - 2 Bf-109 borac (Messerschmitt Bf.109, ili Me-109).

Vojni istoričari izolovano i detaljno opisuju četiri osnovne herojsku akciju koja čini Kozhedub Ivan Nikitivich. Kratku biografiju njega u tim događajima je kako slijedi. Prvi herojsko djelo od tridesetog septembar 1943 Ove jeseni dan, okrećući aviona tokom održavanja sovjetske trupe prelaze Dnjepra, Ivan je ostao potpuno nezaštićeni (bez pokrivanja vlastite), ali ne i uplašen.

Primetio "Junkers", on se bacio na višenamjenski avion Luftwaffea, provalio u neprijatelja jedinicu. Potresen hrabrosti Sovjetskog asa, nacisti zaustavio bombardovanje otišao u defanzivi. Ja računam na to Ivan Kozhedub, podvig koji je napravio povijest. Koristeći činjenicu da je jedan od Ju-87 izvukli iz grupe uništiti potpuno demorališuće protivnika.

Oktobar 1943. godine

Treći oktobar 1943 devet borac jednim motorom La-5 (uključujući avion Kozhedub) pokriven prostor vojne operacije na obalama Dnjepra. Piloti vidio oblake koloni "laptozhnikov" (nadimak dao ruski "Junkers-87").

Svaki 9 neprijatelj bombardera pokriven šest boraca "Me-109." Činilo se da su ispunjeni svi na nebu. Uprkos činjenici da su snage bile nejednake, Ivan Nikitivich hrabro vodio zadužen pet La-5. Neprijatelj nije očekivao mizernih količina sovjetskog zrakoplova će biti u mogućnosti da se ozbiljno suoče sa svojim strmim armada, ali preračunali.

Nekoliko minuta nakon što je počeo napad, zemlju propao samo dva "Junkers". Ostali avioni u prvih devet odmah dao "obrnuto". Nedugo zatim su se povukli i 2. devet Ju-87. Sovjetski piloti prevladao ne snagu i vještinu bez premca hrabrost, nesebičnost.

Extreme "da ode" automobil sustigao i pretvorio ga u ništa Kozhedub Ivan Nikitivich. Kratku biografiju njegove zapisano da je stavio "masti point" u borbi protiv nacističke bombardera.

Februar 1945. godine

Drugi mjesec zime 1945. je u znaku borbe na Odri. Kako razlikovati u operaciji Visle-Oder Kozhedub Ivan Nikitivich? Kratku biografiju heroja i sadrži takve informacije. Na nebu iznad pilot Oder jedan od prvih u istoriji sveta spustilo je najnoviji jet "ME-262". Prije nego što ga je da osvoji automobil Luftwaffe najnoviji dizajn ne može biti bilo ko.

To se dogodilo ovako. Februar devetnaestog Kozhedub i njegov partner Dmitry Titorenko, naći na nadmorskoj visini od tri kilometra od nepoznatog zrakoplova. On je letio brzinom čak i novi "La 7" granica (na kraju 1944. godine Kozhedub postao zamjenik. Komandant 176. garde. IAP, koji u ekstremnim mjesecu ljeta bio je borac, "La 7", nekoliko mašina od najnovijeg dizajna ).

Kozhedub primijetio da je njemački as opušteno, jer njegov auto leti "brže od svjetlosti", a prostor ispod može ostati neoznačeno. Sovjetski pilot upoznao neprijatelja vozila na sudar naravno, njegova La-7 borac pucao "njemački" dolje desno "u trbuhu".

Titarenko zatim počeo da puca prerano, ali je njegov napad prisilio neprijatelj okrenuti privremeno "tihi" Kozhedub da izabere pobjedničke ishod. Kada je udaljenost svodi na maksimalno moguće, Ivan je otvorio vatru, razbijajući reaktivne "čudo".

april 1945

U drugom mjesecu proljeća osvajanja Ivana Kozheduba odlučio da "strah" saveznici - Amerikanaca. Ništa ne sumnjaju pilot Kozhedub, branio je američki «B-17», on otpugnuv dvije njemačke boraca. Ali gotovo odmah pretrpjela snažan napad iz daljine. Koji je ubio - to nije bilo jasno u žaru borbe. Međutim, dva neidentifikovana aviona su usmjerene na uništenje sovjetske ratne mašinerije!

Skrenu, Ivan Nikitivich otišao na jednu stranu i oborio ga. Još jedan štos (Kozhedub činilo da lebdi na nebu), pucao - i pao na zemlju drugi krilati ekipu. Kako se ispostavilo, poražen je postao US Air Force, "Mustang". Saveznici objasnio njihov izdajnički čin koji "Došlo je do pogreške."

U stvari, pristalice borbi protiv nacizma je odlučio da provjeri Kozhedub Invincible "snagu". I onda nije razočarao Ivan Kozhedub opstanak feat čak iu većini neočekivanim situacijama može se smatrati još jedna potvrda činjenice da je stvarno heroj.

pogovor

Dakle, koliko aviona oboren Kozhedub? Uz "Mustang" saveznika - 64. Kozhedub IN je nagrađen medaljama native stanje: uključujući i Lenjinov orden (4), Red Flag (7), Crvena zvezda (2), Alexander Nevsky, Prvog svjetskog rata nivou, itd, kao i stranih naloga .. umro u Kozhedub osmi avgust 1991. Grobno mjesto - Moskva, groblje Novodevichy.