Kako izgraditi rezervoar Ferdinand Porsche, i zašto je okrenuo samohodni top?

1943. godine, njemačke tvornice za proizvodnju oklopnih vozila proizvedenih Nibelungenwerke 90 šasija za vojna vozila, od kojih je Wehrmacht odbio. Porsche Design je bio nepotreban, a postavlja se pitanje šta da radim s opskrbom radi dijelova, na osnovu kojih je prvobitni plan trebao izgraditi novi teški tenk. "Ferdinand" - samohodni top, dizajniran da uništi oklopnih vozila, bili su raseljeni u sirovom mjera deficita za korištenje već napravila sklopova i mehanizama.

Sama šasija je bio na svoj način jedinstven. Blokovi (bilo je tri sa svake strane), sastoji od dva podrška valjak, pričvršćen na trup pomoću kolica dobili kaznu sistemom prigušenja.

Pogonski sistem se sastojao od dva benzinska motora "Maibach" ukupnog kapaciteta 600 litara. e., utovara u energetski generator za stvaranje dolazi u dva motorna "Siemens". Ovo rješenje znatno pojednostavljuje upravljanje aparatom i su isključeni iz kinematičkih shema prijenos. Treba napomenuti da je njemački industrija nije stvorio motor koji bi mogao tokom rata će biti opremljen teški tenk relativno velike brzine.

"Ferdinand", čime je naslijedio donji stroj nije remek Porsche Design, prethodno bavi dizajnom trkačke automobile. Jedinstveni pristup je pokazala da praktično zanemario proizvodnosti, u proizvodnji takvog kućišta je vrlo složen i skup.

Elektrana bi mogao pružiti brzinom od 30-35 km / h, ako je opremljen sa Porsche zamišljen tenk. "Ferdinand" sa 200 mm frontalni oklop nije mogao kretati brže od 20 km / h, a zatim u tvrdom tlu. U suštini, ACS i nije predviđena za brzu snimke, glavna prednost ove klase oklopnih vozila - moćan dugog dometa pištolj.

Kako bi se smjestiti takav pištolj (težio više od dva tona) koji su potrebni da preokrene originalni raspored. Bure 88 milimetara kalibra bio vrlo težak, bilo je potrebno za podršku za vrijeme vožnje, ali zahvaljujući velikom dužina može utjecati na bilo koji dio spremnika. "Ferdinand", sa svim svojim sporim sporost postala impresivan oružje.

Posada je morala biti podijeljena, The Gunners su u krmi, a vozač i zapovjednik - ispred. Elektrana je bila u središtu stroja.

U ratu, često jedinstveni uzorci inženjeringa se ne koriste za koju je namijenjena. Samohodne topove prisilio Wehrmacht koriste u prsa, što bi bilo efikasnije od bilo kojeg njemačkog tenka. "Ferdinand", instrument koji bi mogao udaljenosti kilometar probiti oklop od 193 mm, imao je naravno mitraljez, sposoban zaštiti automobil sa napreduju pješadije.

Automobil je nastao u žurbi, morao sam da eliminiše dizajn nedostatke u procesu modernizacije. Nakon Kursk bitka preživljavanje 47 SPG šalje u fabrici, gdje se isporučuje malog oružja, komandanta kupola i specijalni oklop lima sloj, koji sprečava magnetskih mina.

Sa poboljšanjem ACS zove Elefant (tj "slonove"), možda u većoj mjeri karakterizira teški s dugom "prtljažnik". Iste sile (kao njemački i sovjetski) zaglavio staro ime.

Uz veliki broj nedostataka, ova mašina ima glavnu prednost - oružje s dubinsku mogla pogoditi gotovo bilo koji tenk. "Ferdinand", čije fotografije i danas iznenadila uglaste, njemačka komanda je stvaranje problema u prelasku vodenih prepreka, bilo je gotovo nemoguće da se evakuišu iz ratištu u slučaju gubitka red.

Do kraja rata preživjela samo dva "slonova", spalili u Berlinu, sovjetski pješadija. Dva ranije zarobljeni, i zbog toga što su preživjeli primjer su svoja mjesta na ruskom i američkim muzejima.