Istorija starog Smolenska ceste

Svi putevi imaju svoj početak i kraj. Ne samo o svim poznatim za pojedine gdje su ove tačke. известно. O starom Smolenska cesta koja je poznata.

Polazi se od Kremlja, od Trinity Tower, kao što i priliči ruski puta i završava na granici sa Belorusijom. и находится «нулевая верста». Tu, oko 20 kilometara od sela Crvena, i "nula milje".

Pojava puta

назвать трудно, но она уже должна была быть в 14 веке. Datum njegovog nastanka je teško nazvati, ali je morao biti u 14. stoljeću. Prema preživljavanje dokumentima, naučnici su zaključili da, iako je bio blizak odnos na prvom mjestu, trgovina između Moskve, Smolensk i Orsha. Tako je bilo i na putu.

Prvo je bio Ground - voda, i to samo u zemlju i "pryamoezzhey". I oni su ga nazvali u dokumentima vremena Big Smolensk ili ambasadori, a ponekad i više Početna poslastice (od riječi "gost").

Na svom putovanju u to vrijeme bilo je gotovo podvig za strance potpuno nemoguće. Pisac I. Sokolov-Mikitov opisuje svoje iskustvo: "Teško je put bio. Puna divljih zvijeri beskrajne šume. Užasno Moskovljanin ljudi. Užasno put koji, kako se ne bi utopiti u močvari, ruski narod posuti log gatyu ".

Ali očigledno, potreba je bila jaka, ako i dalje putuje cestom posjetu Moskvi Kremlj.

Post slučaj u Smolensk

. Svi osvajači sa Zapada otišao u ruski zemljište uz staru Smolensk puta. U ranom 17. stoljeću, Poljaci zarobili većinu Smolensk regija, koja je postala njihova teritorija za pola stoljeća. Kada se zemlja vratila u Rusiju, poštanski ruta je pratiti ka zapadu. Za brzinu kretanja poštanskih usluga za lokalno stanovništvo je naređeno da zadrži put u dobrom stanju.

U 1668 je osnovana prva pošta u selu Mignovichi, a do sredine 19. stoljeća u pokrajini Smolenska je sedam mail rute sa 43 stanica. . Većina od njih su na starom Smolensk trakta.

putu konverzije

, который приступил к реорганизации всех органов управления, не обошел стороной и дорожное дело. Petra, koji je počeo reorganizacije sve kontrole, nije zaobišla i radovima na putu. и их содержания вновь созданной Камер-коллегии, в губерниях этими вопросами занимались специальные комиссары. On je predao izgradnju puteva i njihove probleme održavanje novostvorene Chambers-ploča, u provincijama su se bavili njima posebnim povjerenicima.

Prema Uredbi, lokalni poljoprivrednici su završili rad na terenu, aktivno uključeni u popravak i izgradnju puteva. – три сажени, то есть 6,39 метра. Širina je postavljen glavnih prometnica, uključujući i one koja vodi od Smolenska u Moskvu - tri hvata, to je 6,39 metara.

Ali, uprkos ovim naporima, putevi u Rusiji su bili u žalosnom stanju. Kao i ranije, putnici su se žalili da je put često nije dobro popločan, a saobraćaj u ljeto otežana brojnim trstici i bare.

, каменных верстовых столбов. 1764. Ekaterina Velikaya potpisao dekret o osnivanju svih glavnih cesta u Rusiji, među kojima su i stari Smolensk ceste, kamena prekretnice. Oni su morali biti isti, uzorak primijenjen je u uzorak. Odmah slijedi novi savjet: ne utre put sa rezanje, i učiniti ih "tamo gde je zgodan" kamen. Ali, kao i obično u Rusiji, nalozi se ponekad obavlja, ali svakako od onoga što je bilo.

Uz Smolensk ceste verstovye prvi izloženi znakove trupaca na putu zasađeno mnogo drveća. Kada su odrastali, glava nad putnicima formira šator da ih zaštiti od vrućine i kiše.

1812 i 1941.

по Старому Смоленскому тракту. Svaki školarac zna u ovoj zemlji da je Napoleon je otišao u glavni grad starog autoputa Smolenska. Hodao je sa svojom nepobjedivu vojsku, i Rusije, iscrpljena vojska povlačila po istom putu.

Napoleon je sve od Smolenska u Moskvi, od početka do kraja. Ali prvo je morao da uđe u odlučujuću bitku u blizini sela Borodina. 26. avgust 1812 su se složili oko Borodina terenu dva ogromna vojska. Francuski car bio uvjeren da je tog dana on će se predati u Rusiju. Nakon 15 sati borbe, oba iscrpljeni vojnici koji su pretrpjeli velike gubitke, bili smo na istoj startne pozicije.

Da bi vojska za daljnje borbe, M. I. Kutuzov ga je pod okriljem noći na teren kod Borodina, Napoleon i završio je marš uz autoput u Kremlj. I onda ponovo.

. Žestoke borbe tokom Drugog svjetskog rata, previše, je došao na mjesto kroz koje staru Smolensk puta. Možda nigdje postoji tako veliki broj spomenika ubijenim u ratovima u odbrani svoje domovine, u gradovima, selima, gradovima, ili jednostavno na otvorenom polju uz to.

moderne ceste

Put je bio od velike važnosti do sredine 19. veka do savremenog, na tim standardima, autoput Varšavi je izgrađen. Je održan u Kalugi, Smolensk pokrajine, kroz Bjelorusiju u Varšavu. Od tada, stari put počela da gubi svoju vrijednost, je korišten u lokalnoj bi, platio manje pažnje. Put je pala u propadanje, a kada je u 20. stoljeću je sagrađena relaciji Moskva - Minsk - Brest, je praktično zaboravljen.

смотрится прерывистой линией. Danas, stari Smolensk ceste na modernom karti izgleda izlomljena linija. Neki od njegovih dijelova u vrlo lošem stanju, neke potpuno neprohodni. Iako je u nekim mjestima je ostala dobra asfalta, i ostali segmenti su se okrenuli na prljavštinu puteva.

Govoreći o činjenici da će put biti obnovljena, ne vodi u prvoj godini. Voleo bih da verujem u to.