Domaći brodovi od šperploče. Brod sa vlastitim rukama: crteži

Mnogi ljudi više vole da imaju lični brod. Pošto je brend dosta vredan, domaći brodovi od šperploče mogu biti odličan izlaz.

Na brodu, o čemu će se razgovarati, može se udobno smjestiti tri osobe, osim toga, njegova težina je mala, kao običan kajak. Pogodan je za ribolov i za šetnje s prijateljima ili porodicom. Ako je potrebno, brod može biti opremljen motorom ili jedrom.

Šperploča je izdržljiv materijal, tako da samoposjedni motorni čamci napravljeni od njega mogu ubrzati do vrlo pristojnih brzina, dok su stabilni i sigurni.

Parametri budućeg broda

Brod će imati dužinu od 4.500 mm, širina je 1050 mm, a dubina 400 mm. Takvi parametri omogućavaju da se brod koristi univerzalno.

Materijal za proizvodnju

Da bi kućište trajalo i lako izdržalo opterećenja, bolje je odabrati triplastu šperploca koja nema čvorove, debljine od 4 do 5 mm i nužno impregnirane lepkom na bazi smole. Iz ovog materijala dobijaju se izvrsni domaći drveni brodovi.

Šperploča se koristi u brodogradnji svuda. Na kraju krajeva, iz tankih slojeva šperploče, povezanih s tamponskim lepkom, dobijate veoma jak furnir koji može izdržati velika opterećenja.

O čemu se sastoji brod

Glavni element celokupne konstrukcije je kobilica. To je kao greben broda i na njega je na jednoj strani pričvršćen stub koji oblikuje nos, a sa druge strane atersteam čini krmom. Ovi strukturni elementi su odgovorni za uzdužnu rigidnost broda, tako da je samodušni motorni čamac sa šperploče bio jak.

Okretna krutost obezbeđuje ramove. Njihov donji deo, koji će postati dno, naziva se flertir, a dva gornja bočna dela se zovu futoks.

Kada su svi elementi montirani i sigurno pričvršćeni, okvir je prekriven šperpločom. Nakon toga, kako bi struktura postala čvršća, vrh stabljika, kao i okviri, su fiksirani sa pločama.

Za kućište šperploče, morate koristiti čvrste lajsne koje potpuno pokrivaju potrebnu ravninu. Samo tako sami proizvedeni brodovi i čamci će imati minimalni broj šavova. Šperploča pločice postavlja se na ram, formirajući glatke prelaze linija i stvarajući uobličeni oblik čamca. U vodenoj liniji postoji minimalno kinkanje samo na okvirima 2 i 4.

Materijali za izgradnju čamaca

• Šperploča 3 listova 1500x1500 mm.
• Ploče su borovine 3 komada dužine 6,5 i debljine 15 mm.
• Dva ploča za kobilicu i falshkilles, čija je dužina 6,5 m i debljina 25 mm.
• Jedna ploča za izradu krmnog vesla, čija je dužina 2 m.
• Ploča, debljine 40 mm, a dužina je 6,5 m (za izradu okvira).
• Dva ploča za vesla i stabla, dužine 2 m, debljine 55 mm.
• Laka tkanina od 10 m koja će pokriti telo.
• 1 kg gašenog kreča.
• 7 kg drvnog katrana.
• 4 kg prirodnog ulja za sušenje.
• 2 kg boje ulja.
• Nokti dužine 75, 50, 30 i 20 milimetara.
• Vage za vesla sa vijkom i pričvršćivače.

Proizvodimo detalje

Mi kreiramo okvire, oni se trebaju izvući na šperploče. Da bi sve bilo savršeno glatko, koristite papirni milimetar. Brod je izrađen rukama crteža, koji će biti predstavljeni ovde. Počnimo sa prvim.

Prvo što treba da uradite je da nacrtate vertikalnu osu ili diametralnu ravninu - DP. Zatim se izvlače horizontalne linije tako da ih DP razdvaja na pola. Trebalo bi da budu devet komada, a rastojanje između njih je jednako 5 centimetara. Onda na ovim horizontalnim linijama stavite oznake na koje će se stvoriti krivina samog čamca. Radite ih bolje sa metalnim rulerom, savijanjem nad oznakama. Tako će napravljeni čamac sa vlastitim rukama imati idealne konture.

Sada kreirajte unutrašnju konturu. Iz donje horizontalne linije izvlače se još dvije linije, paralelno sa pravim linijama na rastojanju od 60 i 75 mm. Nakon toga, iz spoljašnjeg savijanja do osi na ramovima br. 2, 3 i 4, 130 mm se meri. Na ramovima 1 i 5 na istim mestima leže 100 mm, jer su ekstremni i idu u suženje. Tako crtamo unutrašnju tačku plime na flottimbersima, nakon čega crtamo liniju do njenog gornjeg reza.

Izgradnja unutrašnjeg kontura futoksa

Od spoljašnjeg dela unutar je postavljen 40 mm duž cele dužine. A gde se fotoksam pridruži flottimbers-u, potrebno je da napravite nešto širi, tako da je struktura pouzdana. Zahvaljujući ovom elementu, samostojeći motorni brodovi imaju potrebnu marginu sigurnosti.

Kada se završi, crtež treba proveriti savijanjem duž srednje linije. Ako se svi konture poklapaju - dobro. Dakle, moguće je napraviti obrasce od kartona za daljnji prenos slike na drvene preparate. U slučaju da postoje netačnosti, možete koristiti pola, koja je idealna, i na njemu da napravite obrasce, prvo prionite jednu stranu, a zatim i drugu. U crtežima bi trebalo biti idealna simetrija, u suprotnom se samoobrađeni brodovi od šperploče ne ispostavljaju jak i stabilan na vodi.

Kako preneti sliku iz šablona na drvo

Kada su šabloni spremni, stavimo ih na ploču, debljina čija je 40 mm. Lokacija bi trebala biti u pravcu drvenih vlakana, potrebno je sve računati kako bi se što manje smanjili.

Prilikom crtanja šablona i pirinčanja, vredi zadržati marginu, što ih čini nešto duže od planiranih veličina. Izrada samonastalih čamaca od šperploča, crteži rade to u dobroj vjeri, imajući u vidu sve nijanse! Prikazani crteži će vam pomoći u tome. Obratite pažnju na neku marginu u crtežu bočnog pogleda, kao i na ilustraciji okvira, što je malo veće. Ovakva akcija će izbjeći greške prilikom sastavljanja skeleta broda.

Kada su flottimbers i fotoksy spremni, stavljaju na crtež da označe sva preklapanja u zglobovima. Označite sve što vam treba sa marginom milimetra. Ovo se radi tako da se u procesu ugradnje dijelova pažljivo može kombinovati.

Kada se sve savršeno uklapa, možete pričvrstiti vezu sa noktima. Moraju udariti kroz oba dela rama. Ostavite oštri kraj savija ili zakovice. Dakle, vaši samostalni proizvodi šperplovitih čamaca će biti još izdržljiviji!

Pošto se futokama br. 2 i 4 prikupe plašt, treba ih napraviti debljinom od 40 mm, a za ostatke tanke tanke - 30 mm.

Materijal za stub

Ako želite da dobijete dobro i jako stablo, uzmite hrast ili brijeg za to. Poželjno je da radni predmet ima krivinu u obliku stabljike. Ako se ne može naći, onda je napravljen od dva dela, kao što je prikazano na slici. Prvo, njegov oblik seče, a onda su ivice bočnih ivica presjećene pod uglom od 25 stepeni do osovine čamca. Pre nego što napravite čamac, potrebno je detaljno proučiti crteže brodova istog dizajna.

Izrada kobilice

Potrebno je uzeti ploču debljine 25 mm, a dužina je 3,5 m. Na svojoj površini je izvučena dva linija, a njihova razmjera je 70 mm. Na njima i napravite buduću kobilicu.

Boards board

Dva ploča pomiču na savršeno ravne ploče širine 150 mm i dužine 5 m.

Rančevi

Zadnji zid krme, gdje je motor pričvršćen, naziva se rov. Izrađena je od ploče debljine 25 mm. Odozgo, bar je privezan na njega za veću čvrstoću broda.

Skeletni brod

Domaći brodovi od šperploče sastavljaju se na klupi gdje je ugrađen kobilica. Za njega, s jedne strane, spojite atersteam i rov fiksiran na njega, a sa druge - stabljika. Preostali delovi trupa čamca, kao što su stabljike i ramovi, povezani su pomoću malih noktiju, vijka, zakovica, riječi, tako da će, prema riječima majstora, pouzdano držati.

Sve je detaljno provjereno kako bi se isključilo skewanje okvira. Naročito je neophodno osigurati da stabljika i transom budu na istoj liniji sa osom. Ova provera je vrlo jednostavna: na vrhu se pričvršćuje konopac u stezanju i vidi da je ova linija savršeno poravnana sa osovinom čamca. Pre stvaranja plovila, preporučljivo je pregledati različite samonamjerane čamce od šperploče, čije su dizajne široko zastupljene u brodskim modelarskim časopisima.

Svi spojevi moraju biti položeni krznom impregniranom smolom. Pričvršćivači sa tkaninom se povezuju pomoću noktiju. Vozite ih tako da izađu sa druge strane za pet milimetara.

Okviri su pričvršćeni za kobilicu. Oni čine žlebove u kojima je kobil čvrsto fiksiran. Iseci ih do pola milimetra manji nego što je potrebno, tako da je u slučaju nakovnja bilo moguće sve popraviti. U principu, pravljenje čamaca i brodova koji su sami napravljeni, vredi čuvati praznine u svim vezama kako bi se već prilagodili detaljima na sklopljenom okviru za njegov idealan oblik. A nakon toga svi priključci su čvrsto fiksirani sa ekserima, kao što je gore opisano.

Šperploča se ukrcava

Za ploču, brod se obrće i ramovi se mlevaju. To jest, njihova površina je nivelirana tako da se šperploča savršeno uklapa. Da biste to uradili, uzmite metalni ruler ili nešto što je čak i elastično i nanijeti na površinu kadra. Dakle, savršeno je jasno gde treba da snimite materijal.

Da se šperploče dobro savije, ona je parena. Morate sipati vodu u korito i rastvoriti vatru ispod nje. Na vrhu stavite list šperploče. Njene vodene pare, i postaje svežija. Idealan obrazac za sečenje tepiha ne postoji, iako ih predstavljaju mnogi crteži čamaca. U svakom slučaju, to su samo približni oblici, jer se sve prilagođava pojedinačno.

Vlakna spoljnih slojeva šperploče bi trebalo da idu duž trupa čamca, tako da će biti mnogo izdržljivije u radu i neće pucati ispod podloge.

Punjač i bojenje

Za veću čvrstoću i izbegavanje curenja, plovilo mora biti prekriveno krznom. Da bi to učinili, poklopac se šije, što će ga pokriti na bočne strane. Nakon toga, falshki su napravljeni da ih postavljaju sa spoljne strane dna plovila. U okvirima falshkiley bušene rupe za njihovo dalje vezivanje.

Posle toga napravi kit za brod. Uzmite limenu sita kroz sito, uložite smolu u njega, pažljivo mešajte dok ne podseća na konzistenciju testa. Zatim napravite špatulu i špaklyuyut celo telo broda.

Nadalje, telo sa strane je dvaput prekriveno toplom smolom. Na vlažnom mantilu obuku prethodno pripremljenog poklopca tkanine. Potrebno je pažljivo zupčati za čvrsto lepljenje. Sve bore su dobro izravnane. Nakon zakrivljenja pripremili su falshki i sa vrha već kompletno montiranog plovila prekrivenog smolom u tri sloja. Onda je okrenuo kobilicom dole, ugledao sve nepotrebne praznine i izvadio pomoćne delove, pokrio dva sloja ulja za sušenje sa pauzom za 35 sati. Potom su obojeni i ukrašeni po volji, kao i drugi samonadzirani brodovi, fotografije koje se mogu videti u časopisima ili u ovom članku.

Registracija plovila

Registrovanje čamca na sebi napravljen je primjenom na GIMS. Trebalo bi da napiše izjavu koja ukazuje na vrstu planiranog plovila, podatke o pasošu, mjesto boravka i telefon. Takođe je potrebno priložiti crteže brojeva iz svih projekcija, označiti sva mjesta na kojima će se instalirati mehanički delovi, uopšte, sve informacije o proizvodu. Osim toga, potrebno je priložiti čekove nabavljenih materijala za izgradnju čamca. Tek nakon razmatranja projekta od strane komisije, biće prihvaćena odluka o registraciji vašeg samopostavljenog plovnog plovila.